小妹最近買了 花嫁情境汽車旅館-花語濃情甜蜜住宿專案 ，覺得很不錯
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商品訊息描述
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【花嫁情境汽車旅館】為了提高國人休閒旅遊及休息住宿的品質，不惜斥資，以最新穎的設施及平實的價格，讓客戶在工作之餘或至府城旅遊及商務洽談時，能來此體會一下最高級的享受，以紓解工作壓力，讓身心得到前所未有的舒暢。方便的地利位置不論是洽公休息，或是到台南市區觀光旅遊都很方便！
?房型介紹?
豪華套房(A方案優惠房型)
簡約的室內裝潢，讓出門洽公的你可以有個自在舒適的空間放鬆休息，情侶來這也能享受不受打擾的私密空間。
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設備齊全的衛浴空間，不論是淋浴沖澡還是邊看電視邊泡澡都可以！
家庭房1(B方案優惠房型)
不斷改裝、追求更好的品質的環境，同時也全方位的為各種需求的客人打造專屬於自己的小天地，希望每位來到這裡的旅客都有賓至如歸的感覺。
家庭房2(B方案優惠房型)
家庭房3(B方案優惠房型)
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VIP貴賓套房(平日免費升等，依現場房況安排為主)
浪漫的燈光，搭配鮮豔的色彩，營造奢華且慵懶的氣息，讓熱情如火的你們可以感受火花般的雙人情趣！
?周邊景點?
赤崁樓
原為荷蘭人所建。早期的漢人稱荷蘭人為紅毛，所以也把這座城樓叫做紅毛樓。現存之赤崁樓，庭園草木扶疏，山南面的庭園、北面之閣樓及西面蓬壺書院所組成。
台灣府城隍廟
台灣府城隍廟是奉祀台灣府城隍威靈公的道教廟宇，位於台南市青年路，為國家二級古蹟，是全台知名的城隍廟，是台灣最早的官建城隍廟。
台南孔廟
台南孔廟為全台第一座孔子廟、最早的文廟，一度是全台童生入學之所，號稱「全臺首學」。列屬國家一級古蹟，現還大致保持「左學右廟」的傳統格局，每年孔子聖誕九月二十八日必舉行盛大祭典。
全台唯一有泮宮石坊的文廟，也是台灣歷史最悠久，建築群最壯觀的孔廟。
安平古堡
安平古堡，古稱奧倫治城、熱蘭遮城(Zeelandia)、安平城、臺灣城，最早建於1624年，是台灣最古老的要塞建築。自建城以來，曾經是荷蘭人統治台灣的中樞、也曾經是鄭氏王朝三代的居城。
安平古堡有兩處遺跡被列為古蹟，為國家一級古蹟臺灣城殘蹟，及國定古蹟熱蘭遮城城垣暨城內建築遺構。古堡建築屋舍純用紅色磚瓦，黃昏時與落日相輝映，景色優美，1953年獲台灣省政府選為台灣八景之一。
億載金城
億載金城是台灣島第一座西式砲台，也是第一座配備「阿姆斯壯大砲」的砲台，可說是台灣砲台史上劃時代的里程碑；億載金城古稱「二鯤鯓砲台」，也有人稱做 「三鯤鯓砲台」，佔地三公頃，建築材料據說除了購自廈門、泉州等地，還挪用當時已頃圻的熱蘭遮城牆磚。經過歷代的破壞或修復，目前可以辨認的有引橋、護城濠、城門、操練場、大砲、小砲稜堡、扶壁等。
十鼓文化村
十鼓擊樂團創立於2000年，曾多次獲選為國家扶植藝文團隊，並屢次受邀參與國際榮耀展演。代表性的邀演有2000年雪梨奧運聖火迎接演出、2002年世足賽於韓國大田舉行的藝術節演出及多次的海外藝術節展演。在2005年12月十鼓擊樂團選擇在台南市仁德區落腳，冀望以百年糖廠為基地，將台灣的鼓樂藝術推展於國際，故定名此處為「十鼓文化村」。
十鼓擊樂團在短短七年之內以自己的生命力鼓動海內外，並創造屬於南台灣的藝文奇蹟。其所演奏之鼓曲均為該團以台灣民俗文化、歷史、風景而譜曲，曲風獨樹一格並揚名海內外。團購
?交通資訊?
自行開車
國道1號->台南交流道出口下交流道，朝仁德/台南前進->台南交流道(台南)出口下交流道，朝裕義路前進->於裕義路向右轉->裕農路/市南10鄉道左轉
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
Apple Pay正式在台開通，吸引不少果粉嘗鮮。不過有會計師表示，行動支付的普及化，可能會影響到部分的商家，因此得被政府機關檢視金流而補繳稅；至於在消費者部分，會計師認為，在行動支付的租稅上，雖然政府沒有像南韓有所優惠，但也沒有特別加稅，對消費者的租稅負擔並無影響。
任職於安永聯合會計師事務所的稅務服務部執業會計師楊建華表示，Apple Pay的上線不僅將改變消費模式，可能對某些商家也會有所影響。楊建華指出，其實目前很多小商家不願意加入行動支付，其中一個原因可能是營業額不高，沒有到法定開發票的20萬，因此加入行動支付對他們而言反而會稍微增加成本。
不過，楊建華也表示，某部分商家不願意加入，可能是租稅問題。他指出，國稅局以往都會針對名店去做稽查，發現營業額超過20萬就會要求店家開發票，但有些名氣較小、較低調的商家反而成為了漏網之魚。「凡走過必留下痕跡，這些低調商家一旦使用行動支付，金流部分勢必會被金管會、國稅局掌握，因此他們多半不願意參與。」
另外，楊建華認為，對於消費者而言，其實Apple Pay只是改變給付工具，但本質上還是信用卡，在消費者的租稅部分是沒有影響的，「目前來看，政府也沒有打算像南韓一般，在行動支付推動租稅優惠，所以只能說Apple Pay對消費者的租稅負擔是持平不變的。」
工商時報【陳穎芃】
美國叫車軟體開發商Lyft與同業優步（Uber）在營運方式及價格上都極其相似，但Lyft執行長葛林（Logan Green）的行事作風卻與對手截然不同。相較於優步在全球快速擴張的猛烈攻勢，葛林選擇深耕美國市場並提升服務品質。
葛林近日接受華爾街日報專訪時表示，他與另一名共同創辦人席莫（John Zimmer）各司其職，由他負責領導Lyft旗下800名員工規劃更完善的叫車服務，而席莫則負責對外公關及洽談合作，例如今年初通用汽車宣布對Lyft投資5億美元的計畫，就是由席莫一手促成。
今年32歲的葛林在洛杉磯長大，多年來深刻感受到洛杉磯交通阻塞與大眾交通工具不便的困擾，於是在大學畢業後萌生經營汽車共乘服務的想法。2007年他經友人介紹結識席莫後一拍即合，共同創辦了名叫Zimride的共乘服務，以康乃爾大學為據點，專為通勤的師生提供共乘服務。
兩人累積數年營運經驗後決定進一步發展叫車軟體，於是在2012年共同創辦Lyft。相較於主打雙B豪華車載客服務的優步，Lyft選擇與一般車主合作，並以車頭懸掛的粉紅翹鬍子標誌來營造趣味，希望拉近司機與乘客的距離。
葛林與席莫甚至還設計出一套特別的搭車流程，讓乘客與司機以擊拳的方式打招呼，以此做為計費時間起點。
如今Lyft在全美60多個城市提供叫車服務，但這段期間市場上競爭對手也越來越多，其中最大勁敵便是優步。優步不僅服務據點多達Lyft的兩倍以上，近日更調降車資及司機抽成比新款例。
Lyft為了提升專業形象，也取消司機與乘客擊拳問候的儀式，以致兩家公司如今在價格與營運方式上近乎一致。
儘管如此，葛林依舊認為Lyft在品牌形象上與優步有明顯區隔。他表示Lyft與優步之間最大差異在於，Lyft重視司機的待遇及感受。他認為只要司機能帶著愉快的心情載客，乘客也能獲得愉快的搭車經驗。即便市面上有許多業者提供相同的服務，但葛林相信顧客會選擇價值觀與自身相近的品牌。
儘管Lyft創業至今募資總額僅20億美元，比不上優步的募資規模，但葛林認為Lyft集中投資美國市場的策略讓公司能在價格上與優步競爭。他認為優步急於擴張全球市場，但在亞洲及歐洲各國皆吃上官司，導致優步有大半的資金都耗在訴訟費用上。
Lyft日前也因司機不滿油錢及車輛維修費用無法報帳而遭到控告，最終以1,200萬美元與司機和解。葛林對此表示，由單一雇主提供所有福利的時代已經過去。他認為現代人大多身兼數職，同時為多家雇主服務。
以Lyft合作的司機為例，多數人在白天都有其他正職工作，再利用閒暇時間兼差載客賺外快，因此葛林認為政府修法推動可轉移福利才是合乎時代潮流的做法。
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